به نقل از «خبرگزاری آریا»

نمايشي افتتاح نمي شود / کاهش 2 ساعتي مسافت در آزاد راه شيراز - اصفهان

تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۰۸۷۰۶

خبرگزاری آریا-مدیرکل دفتر فنی استاداری با بیان اینکه آزاد راه شیراز - اصفهان نمایشی افتتاح نمی شود،گفت:تا تمام مسائل ایمنی رعایت نشده باشد به بهره برداری نخواهد رسید.
به گزارش آریا در شیراز، مدیرکل دفتر فنی استاندار فارس در حاشیه بازدید خبرنگاران از پروژه آزادراه شیراز- اصفهان ،گفت: آزادراه شیراز- اصفهان نمایشی افتتاح نمی شود و تمام شرایط و ضوابط ایمنی راه آزادراه در آن انجام خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امیرحسین جمشیدی ، افزود: افتتاح آزادراه شیراز به اصفهان باعث صرفه جویی در وقت و انرژی خواهد شد و شاهد کاهش تصادفات در این محور خواهیم بود‌.
وی ادامه داد: 85 درصد از علائم جاده‌ای تاکنون در این محور نصب شده است و مجوزهای محیط زیست به صورت ملی گرفته شده است.
مدیرکل دفتر فنی استانداری فارس با قدردانی از شرکت پارس گستر که شرایطی برای بازدید جهت اصلاح امور پیش از آغاز اجرای پروژه‌های عمرانی در نظر گرفته است را به فال نیک گرفت و گفت: امیدواریم با این کار بتوان در تمام تصمیم گیری ها و اجرای پروژه های عمرانی پیش از افتتاح انجام داد.
جمشیدی افزود: قطعه 7 اگر تمام می‌شد کل ترافیک به محور شیراز- سپیدان منتقل می‌شد و با مشکلی که در پروژه زیرگذر گویم که قرار است 18 ماه آینده افتتاح شود کل ترافیک به این محور منتقل می‌شد و تا زمان افتتاح در زیرگذر گویم گره ترافیکی بدی اتفاق می‌افتاد.
وی ادامه داد: محور تنگ خیاره به شهر لپویی که 14 کیلومتر تکمیل و به بزرگراه تبدیل می شود از قطعه 6 مسیر دو طرفه می‌شود که یک مسیر برای شمال و غرب شیراز است و مسیر دیگر برای مسافرین شرق و جنوب شیراز به محور دروازه قرآن خواهد بود.
مدیرکل دفتر فنی استاندار فارس گفت: دو کار محوری تا هفته آینده انجام می‌گیرد؛ حدود 7 کیلومتر از فاز دو صدرا (کنارگذر گویم) آسفالت می‌شود و بعد از گویم خارج می‌شود و مسافرینی که از شیراز به سمت آزاد راه و سپیدان می‌روند می‌توانند از مسیر صدرا و جاده گاز عبور کنند و به بعد از گویم هدایت شوند.
جمشیدی افزود: ترافیک و حجم مسافرین شیراز به اصفهان مشخص است و تنها جابجایی صورت می‌گیرد؛ بخشی از شهروندان نیز از محور بزرگراه شیراز به اصفهان و بخشی از پروژه آزادراه تردد می‌کنند.
وی با بیان اینکه هر یک ماشین که محور آزاد راه را طی کند حدود 10 لیتر فقط صرفه جویی سوخت و انرژی است، تصریح کرد: به تعویق انداختن افتتاح آزادراه درست نیست و به ضرر اقتصاد استان و کشور است، از سوی دیگر در این جاده رفت و آمد محلی انجام می گیرد و شاهد تصادفات هستیم.
جمشیدی با بیان اینکه آزادراه شیراز- اصفهان علاوه براینکه بزرگترین است زیباترین آزادراه کشور محسوب می‌شود، گفت: 8 مرکز خدمات بین راهی در پروژه آزادراه‌ شیراز به اصفهان دیده شده است که 4 مرکز در مسیررفت و 4 در مسیر برگشت خواهد بود که توسط بخش خصوصی یک به یک در حال افتتاح است.
محور تنگ خیاره به لپویی 24 کیلومتر است و 8 کیلومتر از سمت تنگ خیاره کارشده و 6 کیلومتر از سمت لپویی است و مقداری کار نشده است.
مدیرکل دفتر فنی استاندار فارس با اشاره به اینکه آزاد راه با تکمیل تمام قطعات ایده ال است، تصریح کرد: چند نقطه برای روشنایی آزادراه دیده شده است و نقاط دیگر برای بهبود کیفیت تا قبل از زمستان انجام می‌شود.
وی ادامه داد: آزادراه بیش از 50 کیلومتر رویه بتنی دارد که حدفاصل ایزدخواست تا شهرضا است و مابقی به صورت آسفالت انجام گرفته است.
جمشیدی با بیان اینکه ورودی و خروجی‌ها طبق استاندارد انجام شده است، عنوان کرد: 8 هزار میلیارد تومان از 1390 تاکنون برای این پروژه اعتبار در نظر گرفته شده است و برآورد روز آن حدود 20 هزار میلیارد تومان است.
وی ادامه داد: 8 تبادل دسترسی در مسیر آزادراه شیراز به اصفهان وجود دارد.
کاهش 2 ساعتی مسافت شیراز اصفهان
مدیر پروژه‌های آزادراهی استان فارس نیز در این بازدید گفت: آزادراه اصفهان و شیراز 7 قطعه اجرایی دارد و قطعه 8 در مرحله صدور مجوز و تشریفات است.
محمد بزرگ زاده با بیان اینکه قطعه یک از صمت اصفهان حدفاصل ایزد خواست و شهرضا به طول 52 کیلومتر است، افزود: در مجموع 211 کیلومتر طول آزاد راه و در شش قطعه است و برای سفر ریاست جمهوری به بهره برداری می‌رسد و 98 درصد این شش قطعه پیشرفت داشته است.
وی با بیان اینکه افتتاح پروژه آزادراه شیراز به اصفهان 2 ساعت مسافت را کاهش می‌دهد، گفت: بیشترین ابهام در مورد قطعه 7 است و چند دلیل دارد که مدیریت ارشد کشور و استان تصمیمی به افتتاح پروژه گرفتند.
بزرگ زاده با بیان اینکه 90 درصد تابلوعلائم برای باز بهره‌برداری مورد تایید پلیس راه و راهداری قرار گرفته است، گفت: انجام ساختمان پلیس راه، اورژانس و هلال احمر به صورت موقت در دو قطعه در حال تکمیل است.
وی با تاکید بر اینکه آزادراه اگر ایمن نباشد افتتاح غیرممکن است، اضافه کرد: از اینرو ضرورت‌های ایمنی دیده شده را در 6 قطعه انجام می‌دهیم و قطعه 7 که 12.5 کیلومتر است درحال کار است؛ طبق برنامه زمان بندی امید است در حداقل زمان ممکن به بهره برداری برسد.
مدیر پروژه‌های آزادراهی استان فارس افزود: قول می‌دهیم ملزومات قطعه 8 آزادراه که به حسینی الهاشمی وصل می شود را رعایت کنیم.
افتتاح آزاد راه در 3 فاز است
وی با بیان اینکه افتتاح آزادراه در 3 فاز خواهد بود، اظهارداشت: فاز اول تا ششم و روشنایی، مجتمع های خدماتی رفاهی و... تکمیل تر می‌شود.
بزرگ زاده گفت: آزادراه شیراز به اصفهان طولانی ترین آزادراه است که در یک مرحله افتتاح می شود و در جنوب کشور بی نظیر است.
وی با اشاره به اینکه قطعات بعدی آزادراه شیراز به اصفهان در ادامه به سمت بوشهر می‌رود و کریدور آزادراهی از شمال بندر انزلی به جنوب بندر بوشهر وصل می‌شود، گفت: در حال حاضر گیت‌های عوارضی آزادراه نصب نشده است.
حداقل‌های استاندارد روشنایی در آزادراه در نظر گرفته شده است
دبیر شورای ترافیک فارس نیز در این بازدید گفت: حداقل‌های استاندارد روشنایی در آزادراه در نقاط حادثه خیز تقاطع‌ها و... که بیشتر روشنایی دیده می‌شود و باید به صورت نقطه‌ای باشد که در بسیاری از نقاط انجام شده است.
سید ابوذر حسینی ادامه داد: طراحی، ساخت و تابلوهای علائم آزادراه نهایی شده و دوربین‌های مسیر مکان یابی شده است.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: آزادراه شیراز به اصفهان مدیرکل دفتر فنی پروژه آزادراه افتتاح آزاد بهره برداری آزاد راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۰۸۷۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ جدید عوارض آزادراه‌های کشور

طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدید‌ترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکو‌های پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.

به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آن‌ها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آن‌ها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.

یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آن‌ها در پروژه‌ها وجود ندارد.

مبالغ به ریال است: